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      营销形势的汽车市场论文

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      一、打破垄断,4S不再是唯一模式

      从这一公文的颁布来看,汽车行业垄断市场有望改观,经销商的“大卖场”模式,和多家卖场共用一家维修厂的情况或将出现。现如今,种品牌汽车4S店竞争日益激烈,加上汽车维修厂、快修厂、保养?#34892;?#30340;井喷式发展带来的威胁,汽车4S店经营状况面临严峻的挑战。厂家的价格垄断和代理经销方式,给汽车4S店的利润压薄,汽车4S店本就经营成本高,经销商举步维艰,最终只能是将这种利润上的压力转移到消费者,造成汽车4S店经营上与顾客之间的层层矛盾,这是垄断式经营的弊端。

      形势分析:新政策的颁布,有望促使汽车厂家?#29260;?S经销模式,将汽车经销权下放,经销商可以以“汽车超市?#34180;ⅰ?#27773;车大卖场?#34180;啊?#27773;车广场”的方式?#29992;?#21697;牌,这样使得经销商可以平行代理多个品牌,共用售后服务,降低经营成本,扩大利润空间,最终最终受益的是消费者。不过,现有的汽车供应商(总经销商)品牌授权模式不会马上被取代,厂家经营理念的转变和经营模式的调整还有待于第一个?#39029;?#34691;蟹的人。

      二、集团化营销,汽车销售企业面临重组

      随着汽车市场的发展,各个品牌在大?#34892;?#22478;市基本都建立了一级经销商,二级销售网络?#19981;?#26412;覆盖到县、区。随着越来越多的一级经销商孵化建店,造成同一品牌及不同品牌之间的竞争日益激烈。在一个城市,如果仅有一家一级经销商则独坐其大,如果有两家一级经销商则共分市场,龙争虎斗,使得经销商两败俱伤。现在一些城市已经出现了重组出的集团化汽车销售公司,例如天津市的华星北方集团和佳辉集团,大庆市的世腾车业、吉林市的神华集团?#21462;?#20063;出现了全国性的大规模集团化连锁公司,例如庞大汽车集团和新疆广汇汽车集团。通过收购、合作?#30830;?#24335;,有实力的大公司将规模小、经营实力不强的公司重组,重组后的集团公司将具备优势的人力资源、技术资源和?#24335;?#27969;,能够通过扁平化管理优化公司经营,降低经营成本,提升管理和服务水平,更好的树立公司品牌形象和客户?#24222;?#24230;,更好的占领汽车销售市场,对消费者也是有利的。

      形势分析:面对激烈的市场竞争,各个汽车4S店面临重组,大吃小是必然的趋势。规模化经营,集团式管理,是?#34892;?#22411;企业面对日益激烈的市场?#25910;?#29983;存的自然进化过程。

      作者:郭?#27454;?#21333;位:齐齐哈尔工程学院

      营销形势的汽车市场论文责任编辑:杨雪    阅读:人次
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