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      危化品碼頭危險因素辨識與評價

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      《港口裝卸雜志》2016年第5期

      摘要:

      為解決碼頭裝卸作業過程中的危險因素辨識及其安全控制措施制定問題,以液化氣卸船作業為例,對碼頭裝卸作業活動進行分解,劃分作業環節,采用道化學公司火災爆炸指數評價法、格雷厄姆-金妮評價方法頭腦風暴法等經典分析方法,辨識危險因素并篩選主要危險因素,找到一套確保危化品碼頭裝卸作業安全的評價方法。

      關鍵詞:

      危化品運輸;港口安全生產;碼頭裝卸作業;危險因素辨識;安全評價

      1前言

      水上危險品運輸主要包括航行、停泊和裝卸作業3個重要環節,其中最容易出問題的環節就是船舶碼頭裝卸作業(包括過駁作業)。在接卸作業過程中,介質大多是易揮發、易燃易爆和有毒物質,一旦泄露,極易釀成重大火災、爆炸或污染事件[1]。本文主要以某油品儲運公司的液體散貨碼頭危化品卸船作業為例,提出了岸上危險因素的辨識與評價分析的方法。

      2作業現場情況

      本碼頭位于日照市嵐山港區中作業區內,主要進行原油、成品油(汽油、柴油和瀝青等)、液化氣(丙烯、C4、C5等)、液體化工品(二甲苯等)、其他化工品(MTBE等)貨種的卸船作業。碼頭單位主要卸船設備為液體貨物裝卸臂、軟管、管道和閥門。作業流程主要有船舶靠泊、帶纜、接靜電接地線、登船梯布置、接輸油臂(軟管)、管線試壓、疏通管路開閥、開泵卸船、停泵關閥、吹掃排空、拆輸油臂(軟管)、收回登船梯、拆靜電接地線、解纜、船舶離泊。現場作業人員一般有9人,分屬不同崗位。

      3危險因素辨識與評價分析的主要步驟

      主要步驟有:資料收集和準備、識別單項作業活動、作業環節劃分、辨識危險因素、危險因素分級、事故樹分析、篩選主要危險因素、制定控制措施。詳細流程見圖1。

      4識別單項作業活動

      生產過程為勞動者在生產領域從事生產活動的全過程[2]。風險識別范圍包括生產設施風險識別和生產過程所涉及的物質風險識別;生產設施風險識別范圍包括主要生產裝置、貯運系統、公用工程系統、工程環保設施及輔助生產設施等;物質風險識別范圍包括主要原材料及輔助材料、燃料、中間產品、最終產品以及生產過程排放的“三廢”污染物等[3]。碼頭生產作業活動主要以貨物卸船作業為中心,所有生產組織、工藝流程的制定都圍繞著貨物的上岸和離岸環節,因此單項作業活動定義為:在生產作業或特殊作業中,具有相對獨立性,為完成某一目的或任務而進行的作業活動,一般會伴有作業票印發或動用主要生產、施工設備設施。根據能量意外釋放理論,該碼頭卸船作業過程中涉及到的能量主要是化學能、機械能、熱能、電能、動能等,參考環境評價中風險評價主要以有毒有害、易燃易爆等物質為關注元素,因此在對單項作業活動進行分類時,以貨物的化學能為關注重點。對該碼頭的單項作業活動進行劃分,主要有輕質油品類貨物卸船作業活動、重質油品類貨物卸船作業活動、液化氣體類貨物卸船作業活動、有毒化工品類貨物卸船作業活動。

      5單項作業活動分級

      道化學公司火災爆炸指數評價法,又稱為道化學公司方法,是美國道化學公司首創的化工生產危險度定量評價方法。它以物質系數為基礎,再考慮工藝過程中其他因素,如操作方式、工藝條件、設備狀況、物料處理、安全裝置情況等的影響來計算每個單元的危險度數值,然后按數值大小劃分危險度級別,主要是對化工生產過程中固有危險的度量。本文選用道化學公司火災、爆炸危險指數評價法對所有單項作業活動進行分級,取危險等級(F&EI值)在中等及以上(危險等級在Ⅲ級以上)的作業活動作為主要分析對象,具體結果見表1。碼頭所有卸船作業共用碼頭平臺、管廊、配電室、消防系統等設備設施,工藝設施上相關安全設計存在許多相同之處,因此安全措施補償系數在計算時采用同一標準進行修正,詳見表2。后面選取液化氣體類貨物卸船作業活動作為主要探討對象。

      6作業環節劃分

      評價單元可按以下內容劃分:法律、法規等方面的符合性;設施、設備、裝置及工藝方面的安全性;物料、產品安全性能;公用工程、輔助設施配套性;周遍環境適應性和應急救援有效性;人員管理和安全培訓方面充分性等。功能單元為至少應包括一個(套)危險物質的主要裝置、設施(貯存容器、管道等)及環保處理設施,或同屬一個工廠且邊緣距離小于500m的幾個(套)生產裝置、設施。每一個功能單元要有邊界和特定的功能,在泄漏事故中能有與其它單元分割開的地方[3]。該碼頭單項作業活動中作業環節劃分為備泵開閥前準備環節、疏通管路環節、開泵卸船環節、停泵收尾環節。

      7辨識危險因素及危險因素分級

      事故致因理論是安全管理的基礎理論,從人、機、物和環境4個因素來分析事故的發生,只要有2個因素相遇事故就會發生,3個及4個因素相遇便是事故的高發區。生產過程危險和有害因素共分為4大類,分別是人的因素、物的因素、環境因素和管理因素[2]。實際工作中普遍采用頭腦風暴法,并結合格雷厄姆-金妮評價方法對識別出的危險因素分為4級,從中選出主要危險因素。數據采用多人打分的方式,最終評價的平均值見表4。

      8結語

      本文對某危化品碼頭卸船作業活動進行詳細分解,可為企業有針對性地制定作業控制措施提供借鑒。

      參考文獻:

      [1]黃斌.危化品碼頭裝卸作業事故預防與控制[J].安全,2012,33(7):31-32.

      [2]GB/T13861-2009,生產過程危險和有害因素分類與代碼[S].

      [3]HJ/T169-2004,建設項目環境風險評價技術導則[S].

      作者:周揚 牟敬濤 單位:日照港油品碼頭有限公司

      港口裝卸雜志責任編輯:馮紫嫣    閱讀:人次
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